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8月集装箱运输市场运价震荡 需求持续增长

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8月集装箱运输市场运价震荡 需求持续增长

发布日期:2016-09-06 作者: 点击:

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   上月,中国出口集装箱运输市场总体需求呈现出逐步增长的态势,但由于航商在远洋航线上增加了运力投放规模,供需基本面改善程度不大,市场运价呈震荡态势。8月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为705.3点,较上月平均上涨5.2%;由于7月底8月初在欧美航线执行的涨价计划涨幅过大,部分航商为了保持市场份额降价揽货,反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数在8月始终处于下行态势,8月平均值为645.8点,较上月平均下跌4.4%。

  1、欧地市场出现分化

  欧地航线,运输需求在进入到传统运输旺季后呈现增长态势,市场货源充足,船舶平均舱位利用率保持在90%以上,供需基本面较为稳定。但由于总体运力规模处于高位,航商为保持市场份额采取降价揽货策略,即期市场运价在涨价之后有所回调。地中海航线,货量表现与欧洲航线有所分化,运输需求增长停滞,由于运力规模处于高位,供需失衡有所扩大,船舶平均舱位利用率降至80%左右。运价走势与欧洲航线相比较为疲软,上涨乏力。8月,中国出口至欧洲航线运价指数平均值为874.2点,较上月平均上涨10.9%。与此同时,中国出口至地中海航线运价指数平均值为864.1点,与上月持平。

  2、北美行情总体稳定

  北美航线,据美联储数据显示,7月就业市场状况指数为1,较前值-1.9有所上升,显示美国就业市场继续回暖,支撑居民消费需求增长。北美航线运输需求在进入到传统旺季之后继续增长,市场总体运力规模相对稳定,供需关系保持平稳。美西、美东航线船舶平均舱位利用率保持在90~95%之间。由于供需关系改善,总体行情表现较为稳定,市场运价在月初涨价之后,仅小幅回调。8月,中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为601.8点、770.7点,分别较上月平均上涨8.1%、4.7%。

  3、波红运价继续低迷

  波红航线,运输需求在“斋月”之后依旧比较低迷,未有明显增长,部分航商继续执行运力缩减计划,避免运力过剩的现象进一步扩大。船舶平均舱位利用率基本在80%左右,由于供需关系失衡,市场运价继续下跌。8月,中国出口至波红航线运价指数平均值为573.4点,较上月平均下跌7.2%。

  4、南美市场持续回暖

  南美航线,受到奥运效应的带动,运输需求稳步提升,加之航商对于运力总体规模的控制,供需基本面保持良好态势,船舶平均舱位利用率在90%左右,市场运价继续走高。8月,中国出口至南美航线运价指数平均值为833.5点,较上月平均上涨4.8%。

  5、日本航线总体平稳

  日本航线,运输需求保持平稳,市场运价总体稳定。8月,中国出口至日本航线运价指数平均值为638.7点,较上月平均小幅上涨1.3%。


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